Um novo trecho ferroviário no Rio Grande do Norte poderá conectar a Transnordestina, um dos maiores corredores férreos do país, aos municípios de Mossoró e Caiçara do Norte, local onde será instalado o futuro Porto-Indústria Verde.
Francisco Ferreira Alexandre, superintendente da Sudene, com a governadora Fátima Bezerra
Da Redação do Jornal de Fato
Um novo trecho ferroviário no Rio Grande do Norte poderá conectar a Transnordestina, um dos maiores corredores férreos do país, aos municípios de Mossoró e Caiçara do Norte, local onde será instalado o futuro Porto-Indústria Verde. Um estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental será elaborado em parceria do Governo do Estado e a Superintendência de Desenvolvimento do Nordeste (SUDENE).
A parceria foi formalizada entre a governadora Fátima Bezerra e o superintendente da Sudene, Francisco Ferreira Alexandre. A autarquia vai contratar um estudo técnico para estruturar as bases do projeto logístico, bem como o modelo de contratação técnica.
Trata-se de uma abertura importante para fortalecer a logística potiguar. O projeto tem potencial para ampliar as rotas do Rio Grande do Norte, reduzindo custos e ampliando a capacidade de escoamento da produção regional.
“O superintendente da Sudene acolheu nossa reivindicação para a realização de um estudo, financiado pela própria autarquia, que vai definir o traçado exato dessa inclusão, ligando o Porto-Indústria Verde e Mossoró até Iguatu, no Ceará”, destaca Fátima Bezerra, ao ressaltar que “inserir o Rio Grande do Norte na Transnordestina significa abrir um novo corredor logístico e garantir desenvolvimento para todas as cidades que serão abrangidas pelo projeto.
O futuro corredor ferroviário poderá atender setores como mineração, petróleo, gás, agricultura irrigada e de energias renováveis. “Vai permitir o escoamento do sal marinho, frutas destinadas à exportação e equipamentos relacionados aos setores eólico, solar e de hidrogênio verde”, complementa a governadora.
Os levantamentos deverão considerar o traçado, as condições de operação, as demandas de transporte e os aspectos econômicos e financeiros do empreendimento. “O objetivo do Estudo de Viabilidade Técnica e Econômico-Financeira é definir com precisão de engenharia o traçado, os custos de desapropriação e os investimentos necessários para a execução física do trecho”, esclarece o superintendente da Sudene.
De acordo com Francisco Ferreira, além de priorizar a logística integrada de grandes cargas — como minerais, grãos e insumos energéticos —, as diretrizes do estudo de viabilidade devem contemplar, de forma prospectiva, a possibilidade de a nova linha férrea operar o transporte de passageiros em uma etapa futura.
A implementação deste serviço de transporte coletivo, segundo ele, estará condicionada à celebração de acordos operacionais e comerciais específicos. “Esse projeto será fundamental para levar desenvolvimento, crescimento e transformação para cidades como Apodi e Pau dos Ferros, por exemplo”, complementou.
RETRANCA
Título: Conexão com o Porto-Indústria Verde
Legenda: Lairinho Rosado, secretário do Desenvolvimento Econômico do RN
A governadora Fátima Bezerra ressaltou que a meta do projeto é conectar a ferrovia ao futuro Porto-Indústria Verde, em Caiçara do Norte, ampliando as alternativas de transporte para a região. “A estrutura vai atender a todas as operações de exportação e importação, além de atividades relacionadas às energias renováveis, que são o foco do futuro terminal portuário potiguar”, destacou.
Para o secretário estadual do Desenvolvimento Econômico, Lairinho Rosado, a inclusão do Rio Grande do Norte na malha ferroviária regional representa um marco estratégico para a interiorização do desenvolvimento industrial no semiárido. Segundo ele, o projeto criará um novo eixo de escoamento e suprimento, reduzindo custos de frete e elevando a competitividade dos portos e das bacias produtivas do estado na integração com mercados vizinhos.
“Uma vez integrado à Transnordestina — passando por Mossoró, Apodi e Pau dos Ferros —, o porto ganhará ainda mais relevância. Isso nos permitirá transportar hidrogênio, amônia para fertilizantes, sal e frutas pela ferrovia, aumentando expressivamente a nossa competitividade”, ressaltou.
Transnordestina
É um megaprojeto de ferrovia em construção no Brasil criado para integrar o interior produtivo do Nordeste aos portos do litoral. O traçado principal prioritário em execução conecta Eliseu Martins (Piauí) ao Porto do Pecém (Ceará), abrangendo mais de 1.200 quilômetros de extensão.
Objetivos Principais
- Escoamento de Carga: Facilitar o transporte em grande escala de grãos (como soja e milho) do cerrado nordestino e de minérios.
- Redução de Custos: Diminuir os gastos com logística e fretes rodoviários, tornando a produção regional mais competitiva.
- Integração Regional: Passar por dezenas de municípios no interior do Nordeste, impulsionando a economia e gerando novas oportunidades de desenvolvimento e terminais intermodais.
Tags: